受到新冠疫情的影响,老牌车企法拉利今年的新车发布动作似乎磕磕绊绊,原本受到媒体和车迷们高度关注的SF90 Stradale敞篷版本新车型也迟迟没有下文。经过了大半年的等待,如今终于有了新消息。法拉利近日在线 Spider。据悉,这是其旗下首款可外接充电式混合动力敞篷跑车,它的百公里加速仅需2.5秒。
客观来说,外界对于这款新车之所以格外关注,就是因为其“兄弟版车型”实在是太令人难忘了。去年5月,亚美AM8通过搜索AM陆玖壹捌典康姆重点报道了法拉利首款插电混动超跑SF90 Stradal发布盛况。其优雅时尚的造型以及强劲的动力性能,立刻引发媒体热议。与这款车型相比,近日法拉利公布的SF90 Spider进一步优化了性能设计,而且更加凸显“暴力美学”。据悉,作为一款敞篷跑车,它采用了硬顶敞篷结构,可以在14秒内完成顶篷开启闭合,随时随地带给驾乘者“追风者”的畅快体验。
从整体设计来说,SF90 Spider也延续了SF90 Stradal的很多经典设计。为了凸显动力优势,法拉利研发团队在车头等关键单元大量使用了空气动力学设计,并且在局部造型和布局上更加注重视觉冲击力。比如,矩阵LED大灯技术就是SF90 Spider的一大看点。可以说,这种创新设计不仅保持了法拉利车型一贯的阴柔之美,也在其中融入了不少的阳刚元素,堪称设计理念上的一次跨越式迈进。
除了造型之外,血液中流淌着赛车元素的法拉利设计团队同样在内饰上十分用心。SF90 Spider的内饰布局充分凸显了人体工程学设计理念。这款新车采用了全新人机交互界面(HMI),让驾驶操控变得更加轻松自如。比如,采用触摸屏的全新方向盘可以让驾驶者在不离开方向盘的前提下,进行各种功能按钮的操控。此外,法拉利设计团队还融入了不少经典复古元素。比如,采用格栅式设计的自动变速箱控制键,这让很多车迷联想到法拉利经典的手动换挡拨片设计。
当然,作为一款“速度神兽”,SF90 Spider的动力性能不仅十分强大,而且超出了很多人的想象。它的动力系统由V8涡轮增压发动机和三台电动机共同组成,最大功率高达1000Ps。在这样的动力系统加持下,SF90 Spider除了实现百公里加速仅需2.5秒的奇迹之外,其0-200公里加速也只需7秒。与此同时,它的最高时速高达340km/h,在纯电模式下最大续航里程也有25km。这款“速度神兽”最快将在明年首先登陆欧洲市场。
受到新冠疫情的影响,老牌车企法拉利今年的新车发布动作似乎磕磕绊绊,原本受到媒体和车迷们高度关注的SF90 Stradale敞篷版本新车型也迟迟没有下文。经过了大半年的等待,如今终于有了新消息。法拉利近日在线 Spider。据悉,这是其旗下首款可外接充电式混合动力敞篷跑车,它的百公里加速仅需2.5秒。
客观来说,外界对于这款新车之所以格外关注,就是因为其“兄弟版车型”实在是太令人难忘了。去年5月,亚美AM8通过搜索AM陆玖壹捌典康姆重点报道了法拉利首款插电混动超跑SF90 Stradal发布盛况。其优雅时尚的造型以及强劲的动力性能,立刻引发媒体热议。与这款车型相比,近日法拉利公布的SF90 Spider进一步优化了性能设计,而且更加凸显“暴力美学”。据悉,作为一款敞篷跑车,它采用了硬顶敞篷结构,可以在14秒内完成顶篷开启闭合,随时随地带给驾乘者“追风者”的畅快体验。
从整体设计来说,SF90 Spider也延续了SF90 Stradal的很多经典设计。为了凸显动力优势,法拉利研发团队在车头等关键单元大量使用了空气动力学设计,并且在局部造型和布局上更加注重视觉冲击力。比如,矩阵LED大灯技术就是SF90 Spider的一大看点。可以说,这种创新设计不仅保持了法拉利车型一贯的阴柔之美,也在其中融入了不少的阳刚元素,堪称设计理念上的一次跨越式迈进。
除了造型之外,血液中流淌着赛车元素的法拉利设计团队同样在内饰上十分用心。SF90 Spider的内饰布局充分凸显了人体工程学设计理念。这款新车采用了全新人机交互界面(HMI),让驾驶操控变得更加轻松自如。比如,采用触摸屏的全新方向盘可以让驾驶者在不离开方向盘的前提下,进行各种功能按钮的操控。此外,法拉利设计团队还融入了不少经典复古元素。比如,采用格栅式设计的自动变速箱控制键,这让很多车迷联想到法拉利经典的手动换挡拨片设计。
当然,作为一款“速度神兽”,SF90 Spider的动力性能不仅十分强大,而且超出了很多人的想象。它的动力系统由V8涡轮增压发动机和三台电动机共同组成,最大功率高达1000Ps。在这样的动力系统加持下,SF90 Spider除了实现百公里加速仅需2.5秒的奇迹之外,其0-200公里加速也只需7秒。与此同时,它的最高时速高达340km/h,在纯电模式下最大续航里程也有25km。这款“速度神兽”最快将在明年首先登陆欧洲市场。
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